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　　從今年1月起，全國各地加油站全面供應國Ⅴ(國五)標準車用汽柴油。因為成功突破了煉油核心裝置——加氫反應器筒體的加工難題，中信重工機械股份有限公司也為油品升級國Ⅴ做出了積極貢獻。

　　油品升級，不僅可以改善大氣環境質量，而且可以提高車輛動力性能。2016年，國家發展改革委等11部委聯合發出《關于進一步推進成品油質量升級及加強市場管理的通知》，要求嚴格按照時間限制停售低標準油品。按照國務院的時間表，成品油質量升級工作已在全國全面鋪開。

　　控制減少機動車尾氣排放，減少空氣中的PM2.5，并使油品燃燒更加充分，根本出路是加快我國油品升級的步伐。作為柴油、汽油的供應商，我國石油石化企業為促進油品向高等級提升開展了持續技術攻關，不斷改進工藝設備。其中，加氫反應器是煉油工業提升油品等級的核心生產裝置。

　　相關專家介紹，利用加氫反應器，在石油煉制過程中可在較高壓力和溫度下，令氫氣經催化劑作用使重質油發生加氫、裂化和異構化反應，從而轉化為輕質油(汽油、煤油、柴油等)。因加氫反應器要適應400℃到500℃的高溫，以及高壓、臨氫的高參數工況，所以其在制造技術、材料工藝上難度極大。

　　作為河南省“大型鑄鍛件工程技術研究中心”，中信重工通過持續攻關，日前成功解決了加氫反應器筒體的加工技術難題，為油品升級創造了條件。經行業專家認定，中信重工研制的加氫鍛件，其冶煉、鍛造、熱處理等生產工藝先進，技術控制有效，力學性能指標均達到項目鍛件的設計技術要求，可為我國石化、核電等工業核心裝備提供新的選擇，同時也為我國能源產業技術進步提供了新的支撐。

　　2015年，中信重工借助世界最大的18500噸油壓機，鍛造出338噸特大型加氫筒體，成為當時國內生產的最大石油化工加氫反應器裝置筒體鍛件。近年，中信重工先后為蘭石重裝研制了加氫反應器筒體，為中海油泰州項目研制了加氫反應器產品。